Уважаемые коллеги и друзья!

Приглашаем Вас к сотрудничеству и участию в Первом Общественном проекте «Организация безопасности дорожного движения» - obdd.ru.

В своем докладе на заседании Правительства Российской Федерации 6 мая 2004 года Министр транспорта и связи И.Е. Левитин заявил: "Решение задачи по удвоению ВВП требует проведения структурных преобразований в экономике, которые неизбежно приведут к увеличению спроса на автомобильные перевозки, на качество и пропускную способность российской сети автомобильных дорог.

Вместе с тем, мы должны ясно понимать, что в своем сегодняшнем состоянии российские дороги не готовы к решению этих задач.

Сегодня около восьми тысяч километров (8000 км) автомобильных дорог работают в режиме перегрузки, а на отдельных участках - вблизи крупных городов - протяженностью около полутора тысяч километров (1500 км) наблюдаются систематические многочасовые заторы. Все это является следствием высоких темпов роста автомобильного парка страны, которые составляют порядка семи тире десяти процентов в год (7-10% в год).

Острейшая проблема - рост аварийности и смертности на дорогах. Вдумайтесь! В прошлом году число погибших достигло более тридцати пяти тысяч человек (35 000). Общее число пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях превысило двести сорок тысяч человек. Причина значительного числа аварий - это плохое качество дорог. Согласитесь, что мы не можем спокойно смотреть на эти вещи! Около пятидесяти тысяч (50 000) населенных пунктов Российской Федерации не имеют круглогодичной связи по дорогам с твердым покрытием.

В итоге мы имеем ситуацию, когда часть населения страны, по сути, лишена конституционных прав на получение своевременной медицинской помощи, на свободу перемещения, свободный выбор работы и места своего проживания".

Однако, вместе с тем, до 70 % аварий происходит по причине человеческого фактора. "Более 75% всех дорожно-транспортных происшествий происходит из-за сознательного нарушения водителями правил дорожного движения. Около трети всех аварий происходит по причине несоответствия скорости движения конкретным условиям, в каждом шестом случае водители попадают в аварию из-за выезда на полосу встречного движения. По-прежнему остается актуальным вопрос пьянства среди водителей транспортных средств, считает начальник ГИБДД России В.Н. Кирьянов.

Сегодня потенциальной жертвой на дорогах страны может стать любой человек, независимо от своего социального положения, национальности и вероисповедания. Администрация, широкие слои общественности, СМИ, все участники дорожного движения озабочены такой ситуацией и готовы применить весь свой опыт, знания и умения для разрешения проблем на дорогах.

Ни для кого не секрет, что СМИ являются самыми мощными проводниками представления обществу любого процесса. И от того, насколько объективно и безэмоционально освещаются журналистами все аспекты ситуаций на дорогах и способов наведения порядка, зависит, в том числе, развитие процесса в целом.

Основные места совершения ДТП (дорожно-транспортного происшествия) это перекрестки, места массового скопления людей, в том числе детей, и прочие.

Давайте начнем именно с этого – дадим свою конкретную оценку решения проблемы.

Первейшая и главная задача – уберечь наших детей !

Общественная оценка -Рейтинг безопасности автодорог (переход на отдельную страницу с таблицей опросом - Оцени свою дорогу

Статистика ГИБДД (таблица в которой отображаются пять первых, пять последних регионов, по критерию безопасности )

Администрация регионов о ситуации на дорогах (с перечнем конкретных регионов, при клике на которые появляется отдельная страница с информацией о регионе и комментарием чиновника о состоянии дорог и ситуацией с ОБДД в регионе).